最近，特斯拉已成為全球汽車圈熱搜的頂流，由于女車主車頂維權和事故致死事件，特斯拉在中國和美國，引起了消費者的廣泛關注。現在，特斯拉又宣布相繼提價，主要原因是制造成本上升。同時，特斯拉還將進一步減配。

　　近日有網友爆料，特斯拉部分車型減配腰托調整功能，特斯拉官方回應相關媒體：預計將于5月10日全球取消副駕駛的腰托調整功能。

　　特斯拉官員回應:相關調查顯示，副駕駛座腰托調節功能在乘車時使用頻率非常低。從使用要求和簡化制造工藝的角度來看，這種電動調節已經取消，大約從10號開始。

　　然而，在考慮人體工程學和乘坐體驗的基礎上，我們還固定了副駕駛座的腰部支撐，也增加了成本，所以不能說是減配，調查會繼續，以后也會根據需要改進，就像今年國產的電動尾門、方向盤金屬按鈕等。

　　所以在你看來，直接取消了腰托調整配置，你覺得特斯拉減配了嗎?

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　　未來汽車很大一部分市場的將會是自動駕駛系統。而自動駕駛系統將會需要5G甚至未來的6G網絡去支持大通量的數據去分析辨別路況、選擇路線等，而這需要更高速的網絡設備支持。

　　就網絡設備而言，奧卡斯科技擁有一條線延續(從網線到光纜到數據中心)，在國內建立了一條龍的營銷和售后服務運營體系。奧卡斯通過了ISO9001(2008)質量管理體系認證。開發了6種以上系統的UTPCat.6A屏蔽布線系統，滿足大數據中心的需求，同時通過了多個檢驗機構的質量檢驗認證，在美國、歐洲、馬來西亞、瑞士、德國、中東、南非等國家設立了自主品牌的聯絡處和銷售處，在30多個國家和地區提供了OEM服務，提供了全球化的產品服務。

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